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Rally de clásicos

Artículo publicado el martes 03 de agosto de 2010, a las 21:14

El pasado día diez de julio, me acerqué a sacar unas fotos al Rallye de Aviles, movido por el aliciente de los que durante muchos años hemos seguido este deporte, ver de nuevo aquellos coches sin ayudas eléctrónicas y escasas mecánicas "pegarse con el asfalto".

El rally constaba de dos modalidades, una de velocidad y otra de regularidad. Los de regularidad, no transitaban demasiado rápido, pués no es su fin, sino el de mantener una velocidad constante previamente fijada, y hacer una media determinada. Por el contrario, los de velocidad sí transitaban rápido

Los asistentes en su gran mayoría se quejaban del espectáculo, que si los coches no iban rápido, que si los de regularidad iban de paseo, etc. Para mí, ver a vehículos de tracción trasera, de lado en todas las curvas, con la dirección cambiada, no es comparable a ver 1000 C2 uno detras de otro sin tan siquiera meter ruido, que me perdonen pero yo prefiero esto.

Para los que vimos correr grupos B de 400 CV con tracción trasera, los rallys modernos constan de cinco o seis coches punteros que van muy rápido, seis o siete "Evos" que si pueden pasar por el prado, no se molestan en circular por el asfalto y un montón de coches que ni andan ni son espectaculares y circulan todos por el mismo carril. Tan sólo algún atrevido con un Nissan 350 los últimos años, algunos MKII y algún BMW, alegran la larga lista de pequeños y aburridos coches que completan el rally.

Añorando los viejos tiempos en que sacaba fotos en los Rallys con mi Pentax totalmente manual y con mi objetivo de cincuenta mm. también de enfoque manual, para luego las revelarlas en el baño de casa, he pasado algunas fotos a B&N dándoles ese toque de antiguas que tan bien le sienta a estos clásicos.

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